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公司新闻

犇驰的第一台标准化半挂车出来了


迄今为止,犇驰车辆经过两年不懈的努力,终于成功做出了第一台试验车。

犇驰公司打破传统的思维观念,首次提出把半挂车分成若干个标准件,把这些标准件组装成苍栏车的新理念。我们对苍栏半挂车和骨架车进行了四十多项技术和结构的改进和更新,购进先进的数控工装设备200余套。通过数控设备精准下料,接触部位精准定位,底盘人性化设计,把配件做成标准的像积木一样的装配式配件,支持同等尺寸的立柱、厢板、花栏可以互换,并且用有良好使用性,方便性和耐用性。再加上我们和宝钢建立了长期战略合作关系,每一个零部件也都是经过慎重筛选的实用性最强的,所以产品投入市场后一定会引起广大经销商和终端用户的认可和好评。


一:大梁采用B750LD钢材制作而成,高度480,上8mm100宽)下10mm(140宽),立板5mm厚,29道横称,全部断称,全部采用平焊,利用单面焊接,双面成型技术,足以满足轻型半挂车的需求,质保两年,两年以内,一级路面在不超过50吨承载的情况下,压断梁就给换新的。

二:叉车道:大梁左右22.5cm,把横称下压成V称,上面铺厚壁方管,解决了叉车在车厢里面自由行走而底板不会被压变形的难题。(南方很多的要求叉车道)


三:边梁断开,焊接在立柱插库上,立柱插裤、插桩用宝钢610方管,(保证立柱边梁和厢板在同一个平面上)。插裤和插桩的间隙2毫米,能秒摘秒卸,十分顺畅的插下去拔出来,立柱采用BS700MCK2钢材2.5mm(或者3mm)厚,插桩两侧设计塞焊孔,使衔接点更结实更牢固。手柄孔、塞焊孔采用全自动冲床,数控精准定位和塞焊孔一次性冲压而成,误差控制在0.5毫米以内。立柱插库和大梁之间四道横称加固,上拉下顶加固足以保证他的强度。公司就230#180#两种规格,支持所有同规格的立柱互换。


四:悬架为特殊定制的宝钢610钢材,5mm厚免维护悬架70#轴加铜套前后支加装配式加耐磨块,中支加耐磨板对的免维护悬架


五:厢板,花栏宝钢980#方管采用全自动锯床,精准下料,瓦楞板自动压瓦剪切,再上三维平台精准定位组合成型,最后用机器人焊接。若一体花栏,则采用贯穿式的。贯穿花栏:智能化自动冲孔装置一次性把横方管冲同心孔,竖方管不断开,从同心孔穿过去再焊接,既美观又结实。这样做出来的箱板误差会很小,合页精准定位后会支持同尺寸的箱板花栏互换。蓬杆眼:上口向外翻边后再焊接,可以很方便的插篷杆。

六:连体弹簧把手:理性设计,方便实用,最大的优点就是不卡手。合页,都是我们自己开发模具制作而成,支持秒摘秒卸,工装上精准定位,支持厢板,花栏互换。

七:下盘件选材:BPW高端车桥、广东富华或者广东华劲B2车桥,车桥原装齿圈和传感器。6架太岳标准板簧,五花板和牛头座用16mm厚焊接件,盘丝和拉杆锻造的。BTC富华专用气室6个双气室,铝合金32KG支腿一付,一个1.6米全铝工具箱(另一侧做网架),一个沧誉牌备胎架,3个铝镁合金的铝合金储气筒,玖信优质线路(1.0纯铜丝,接头处用旋扣螺母,七孔插头用菲利普斯的),武汉苏格雅尾灯2个,佛山克莱的边灯8个。科密ABS,刹车阀康健的,刹车管加内钢丝防爆气管。


八:好钢材要用好焊丝:金桥焊丝。普通钢板的焊丝是08A08A,最好也就是用10-2的,而宝钢的适合的是60-670-6焊丝,这个焊丝的价格也比一般的贵很多。

梦想源于自信,自信源于技术。一切技术源于思维的突破和改变,所有的工艺追求卓越、创新和实用。我们就是想把平凡的事做的不平凡。

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